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1、俄罗斯迎来罕见的小麦丰收，出口量预计超过美欧跃居全球第一。数量庞大的小麦超出了黑海出口港的吞吐能力，于是贸易商们转战浅海，使出了小船对接大船这种蚂蚁搬家式的办法，约有20%的小麦由此成功出口海外。俄罗斯人疯狂向中国等国家销售的大宗商品不仅是石油，还有小麦尤其是近两年这种史上罕见的大丰收之年。彭博社报道称，俄罗斯小麦产量如此之多，以致于所有常规出口渠道的吞吐能力无法满足出口需求，黑海(BlackSea)航运的所有港口都已经达到了极限承载量，根本无法应对如此高额的出口需求。

2、贸易商们想到了一个变通办法：他们把小麦先运到世界上最浅的海洋亚述海(SeaofAzov)停泊的小船上，然后这些小船再载着小麦，蚂蚁搬家式地转运到黑海大型货轮上。

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热点专题机构报告知名企业推荐产品市场行情会员之声供求信息供应信息需求信息人才招聘。据新华社北京12月21日新媒体专电:俄媒称17日俄罗斯与中国在两国政府首脑第二十次会晤框架内签署了有关对华出口小麦条件的议定书。据俄罗斯《导报》网站12月17日报道这位发言人表示俄罗斯联邦兽医和植物卫生监督局与中国国家质量监督检验检疫总局在“相当合理的”标准化条件下签署了文件。

他特别强调最终协议中没有加入中国起初提出的所有进口粮食必须装袋的条件。俄中协议从12月17日起生效。俄监督局发言人表示今年年底前能出口多少粮食还没有计算出来。俄农业研究机构Sovecon公司经理安德烈。西佐夫表示近几年来中国每年进口2500万至3000万吨粮食。

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根据彭博社的消息，去年大约有20%的俄罗斯小麦通过这种船对船的曲折方式出口海外。俄罗斯粮食认证机构的统计显示，去年船对船的小麦载运量合计高达880万吨，超过了该国位于黑海岸边的最大粮食出口港的总运输量。亚述海浅海港口可以承受的货船最大粮食载运量为5000吨，吃水5米(约16英尺)。黑海的刻赤海峡()可以承载的粮食运输货轮每次最大载运量高达75000吨，吃水深度达17.5米。

这说明了俄罗斯小麦产量的逐年提升，以及印尼等国际市场的需求增加，同时也展现出俄罗斯相关基础设施的瓶颈问题。这种方式也重塑了国际干货运输路线图，因为它激发了巨量的船对船运输需求。或成全球第一大小麦出口国。根据俄罗斯国家统计委上个月中旬发布的数据，2017年度俄粮食总产量达1.35亿吨。

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